Hyperloop One закрывается
Hyperloop One, компания по созданию футуристических транспортных средств, стремившаяся кардинально изменить транспорт за счет создания трубчатых линий для быстрой перевозки пассажиров и грузов, закрывается. Решение принято на фоне трудностей, с которыми столкнулась компания, которая когда-то была известным стартапом и собрала более 450 миллионов долларов с момента своего основания в 2014 году.
Компания построила небольшую испытательную трассу возле Лас-Вегаса и некоторое время работала под названием Virgin Hyperloop One после инвестиций от компании Ричарда Брэнсона Virgin. Virgin удалила свой бренд после того, как стартап в прошлом году решил сосредоточиться на грузоперевозках, а не на перевозке людей.
Теперь компания уволила большинство своих сотрудников и пытается продать оставшиеся активы, включая испытательную трассу и оборудование, по словам одного из осведомленных лиц, пожелавшего остаться анонимным. В начале 2022 года в компании работало более 200 человек. Кроме того, бизнес закрыл свой офис в Лос-Анджелесе. Оставшимся работникам, которые занимаются продажей активов, сообщили, что их трудовые отношения закончатся 31 декабря.
С 2016 года Hyperloop One поддерживает конгломерат из Дубая DP World, который владеет большинством акций. Оставшаяся интеллектуальная собственность стартапа будет передана DP World, как сообщил человек, знакомый с ситуацией.
Через своего представителя DP World отказалась комментировать ситуацию. Раджа Нараянан, исполняющий обязанности генерального директора Hyperloop One, также не ответил на запросы о комментарии.
Hyperloop One, первоначально известная как Hyperloop Technologies, в апреле этого года слилась с компанией-оболочкой, согласно документу, который просмотрела Bloomberg. В то время стоимость акций большинства классов была снижена до нуля, и акционеры компании-оболочки стали единственными владельцами Hyperloop One. На общем собрании сотрудников было сообщено, что DP World организовала эту сделку, согласно одному из осведомленных лиц.
Компания завоевала воображение публики с момента своего основания в 2014 году, через год после того, как Илон Маск опубликовал белую книгу, описывающую видение технологии гиперлупа. Концепция была заманчивым обещанием нового вида транспортной технологии — и концом пробок на дорогах.
Однако этот зарождающийся отрасль столкнулась с трудностями, и Hyperloop One так и не выиграла контракт на строительство рабочего гиперлупа. Компания также привлекла много внимания по неправильным причинам. Один из сооснователей Броган Бэмброган когда-то пришел на работу и обнаружил на своем стуле петлю. Другой сооснователь, венчурный капиталист Шервин Пишевар, отошел в сторону после того, как Bloomberg сообщил о обвинениях в сексуальных домогательствах против него, которые он отрицал. Бывший директор Зиявудин Магомедов был арестован в Москве по обвинениям в мошенничестве и растрате, не связанными с Hyperloop One. В то время адвокат Магомедова заявил, что он обжалует арест.
Хотя ни один крупномасштабный гиперлуп так и не был построен после многолетних усилий, концепция продолжает очаровывать предпринимателей. Несколько компаний гиперлупа находятся на разных стадиях создания прототипов, включая Hardt Hyperloop, Hyperloop Transportation Technologies Inc. и Swisspod Technologies.
Маск также продвигал эту область, создав серию соревнований для гиперлупов, разработанных студентами, и построив теперь снесенную испытательную трассу. Он также основал Boring Co., компанию по бурению туннелей, которая занималась связанной технологией.
